單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內(nèi)部游隙，只有在一個(gè)軸承針對(duì)另一軸承進(jìn)行調(diào)整時(shí)才能確立。通常這些SKF軸承是背靠背或面 對(duì)面配對(duì)，其中一個(gè)軸承圈為軸向位移，直至達(dá)到選定的游隙或預(yù)負(fù)荷。 游隙或預(yù)負(fù)荷的選擇，取決于對(duì)軸承布局的性能和運(yùn)轉(zhuǎn)條件的要求。有關(guān)軸承預(yù)負(fù)荷的詳細(xì)內(nèi)容，見“軸承的預(yù)負(fù)荷控制”一節(jié)。因此，下面的建議僅涉及角接觸球 軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內(nèi)部游隙調(diào)整。  安裝時(shí)要達(dá)到適當(dāng)?shù)挠蜗吨担筛鶕?jù)軸承的負(fù)荷和工作溫度狀況來確定。 根據(jù)軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個(gè)軸承間的距離，安裝時(shí)獲得的初始游隙在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中可能會(huì)變小或變大。例如，內(nèi)外圈的溫差熱膨脹會(huì)造成 運(yùn)轉(zhuǎn)中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當(dāng)大，才能避免軸承變形及其不利后果。
    由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內(nèi)部游隙之間存在 一種明確的關(guān)系，所以，只需指定一個(gè)數(shù)值即可。一般是指定軸向內(nèi)部游隙。然后可以通過下列方法從零游隙狀態(tài)獲得該指定值：松開或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸 孔中的螺環(huán)，或在一個(gè)SKF軸承圈和它的支座之間插入校準(zhǔn)的墊圈或墊片。用于調(diào)整游隙與測(cè)量設(shè)定游隙的實(shí)際方法，取決于待安裝軸承數(shù)量的多寡。
     對(duì)于軸承圓錐孔軸承，內(nèi)圈的安裝始終采用過盈配合。 與圓柱孔軸承不同，圓錐孔軸承的過盈度不是由選定的軸配合公差決定的，而是由軸承在圓錐軸頸、軸套或退卸套上的推進(jìn)距離決定的。軸承徑向內(nèi)部游隙隨著軸承 在圓錐軸頸上的推進(jìn)而縮小。通過測(cè)量減小值，可以判定過盈度以及配合的松緊程度。
     當(dāng)使用  液壓螺母安裝SKF軸承時(shí)，必須將其定位在軸頸的螺紋部分或套筒的螺紋上，使環(huán)形活塞緊靠軸承的內(nèi)圈、軸上的螺母或裝在軸端的擋圈。 通過油泵將油壓入液壓螺母，以安全、精確安裝所需之力，在軸向上移動(dòng)活塞。使用液壓螺母，將球面滾子軸承安裝到。
     采用注油方法，油在高壓下注入軸承和軸頸之間，形成一層油膜。這層油膜將配合面分離開來，明顯降低了配合面之間的摩擦。在直接將軸承安裝到圓錐軸頸上 時(shí)，一般采用這種方法，但也用在專為注油法準(zhǔn)備的緊定套和推卸套上安裝軸承。油泵或注油器產(chǎn)生必要的壓力，通過軸或套筒上的溝槽和分油溝道，將油注入配合 面之間。設(shè)計(jì)軸承布局時(shí)，必須考慮在軸上安排必要的溝槽和溝道。球面滾子軸承安裝在帶油槽的退卸套上，通過將油注入配合面，并依次擰緊螺絲，將退卸套筒壓 入軸承孔。