仔細(xì)觀察SKF軸承運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可以檢查對(duì)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否過(guò)大等，并成為追究軸承損壞原因的線索。
　　1、低噪聲瑞典SKF軸承的安裝與調(diào)整也可仿效長(zhǎng)壽命軸承的分組方法，使得配合過(guò)盈大小較一致，瑞典軸承的游隙也較為一致，并且希望配合過(guò)盈在可能范圍內(nèi)取較小的值，以保證SKF軸承滾道的變形小，從而滾動(dòng)體通過(guò)所引起的噪聲變小。
　　2、游隙對(duì)噪聲的關(guān)系很大，理想狀態(tài)是當(dāng)SKF進(jìn)口軸承處于運(yùn)轉(zhuǎn)的最高溫度狀態(tài)時(shí)，游隙值剛好為零。判斷游隙過(guò)大的方法有：靜止?fàn)顟B(tài)使軸承軸向位移，其往復(fù)的幅度較大，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出大而重濁的噪聲。
　　3、如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出討厭的尖厲的嘯叫聲，則說(shuō)明進(jìn)口軸承的預(yù)緊太大，軸承有偏大的預(yù)過(guò)盈，應(yīng)該略略放松預(yù)緊程度。如果游隙過(guò)大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對(duì)偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小SKF軸承噪聲。
　　4、滾動(dòng)體在進(jìn)入無(wú)負(fù)荷區(qū)時(shí)會(huì)打滑或作左右竄動(dòng)，這樣既會(huì)加大噪聲也會(huì)引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙不能過(guò)小，以免引起溫度過(guò)高和壽命縮短。
　　5、有時(shí)由于主機(jī)的工作溫度范圍很大，或軸與軸承座孔的尺寸離散性很大，無(wú)法一次調(diào)定就得到較適當(dāng)?shù)挠蜗叮诖饲闆r下，可對(duì)SKF進(jìn)口軸承的外圈采用彈性定壓預(yù)緊法。