NTN軸承磨損失效，多發(fā)生在高精度角接觸球軸承中。因此類軸承轉(zhuǎn)速高，軸承與主軸接觸面之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦比較大，導(dǎo)致軸承工作便面金屬不斷磨損而失效。NTN軸承磨損失效，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致軸承尺寸精度受損，潤(rùn)滑油膜很難形成，軸承結(jié)構(gòu)、游隙都會(huì)發(fā)生變化，情況嚴(yán)重的直接影響軸承無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)受阻。

磨損失效的原因主要有倆個(gè)：一個(gè)是磨粒磨損，但軸承工作表面侵入堅(jiān)硬顆粒或硬質(zhì)雜質(zhì)時(shí)，軸承便面易出現(xiàn)劃痕或擦傷。當(dāng)劃痕和擦傷原來原嚴(yán)重時(shí)，軸承耐磨損能力即會(huì)失效；另一個(gè)就是黏著磨損，也可稱作是腐蝕損傷，主要是因?yàn)檩S承工作表面受力不均，局部會(huì)出現(xiàn)高溫，致使?jié)櫥瑒┌l(fā)生氧化反應(yīng)，致使軸承出現(xiàn)腐蝕損傷，最終導(dǎo)致磨損失效。

接觸疲勞失效主要是因?yàn)樽兿蚴芰Φ脑颉．?dāng)軸承受力方向變化過大或過快時(shí)，工作表面易發(fā)生脫落，脫落的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)較輕的疲勞裂紋。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。面對(duì)解除疲勞失效的問題，有倆個(gè)解決辦法。一個(gè)是改變進(jìn)口NTN軸承的生產(chǎn)材質(zhì)，提高軸承的強(qiáng)度和韌性；盡量避免軸承過多的發(fā)生受力方向的變化，減少設(shè)備振蕩，保證軸承的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，即可降低此類情況的發(fā)生。