煤礦井所用通風(fēng)機(jī)SKF進(jìn)口軸承潤滑采用的是循環(huán)油潤滑和噴射潤滑相結(jié)合的方式。循環(huán)油潤滑，就是用油泵將液壓站內(nèi)經(jīng)過濾冷卻的潤滑油輸送到軸承部件中，通過軸承與液壓站之間的壓差使?jié)櫥驮倩亓髦烈簤赫緝?nèi)。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫。噴射潤滑，是用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在風(fēng)機(jī)SKF軸承高速旋轉(zhuǎn)時，滾動體也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中。
　　風(fēng)機(jī)SKF軸承產(chǎn)生的摩擦熱其散熱途徑主要是通過滾動體與潤滑油以及內(nèi)外圈間的熱傳導(dǎo)方式，傳遞到經(jīng)過冷卻的潤滑油中，還有一部分傳遞到軸承座以及轉(zhuǎn)子表面，由軸承座和密封圈以及轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子、內(nèi)圈）與周圍進(jìn)行輻射和自然對流換熱。
　　在最初的調(diào)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)前軸承（單列角接觸球軸承）溫度過高，一直維持在55℃左右，與理想狀態(tài)40℃偏差較大。考慮到軸承溫度過高的常見原因有：①冷卻不夠，如管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差；②震動大，如聯(lián)軸器校正工藝差，不符合要求，轉(zhuǎn)子存在動、靜不平衡，基礎(chǔ)剛性差、地腳虛，旋轉(zhuǎn)失速和喘振等；③軸承異常，如軸承損壞，軸承裝配工藝差，軸承箱各部間隙調(diào)整不符合要求；④潤滑不良，如潤滑不足或過分潤滑，潤滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)或有雜物。
　　通過認(rèn)真檢查反復(fù)實(shí)驗(yàn)，排除了冷卻不夠、震動大、軸承異常的因素，最終發(fā)現(xiàn)是由于潤滑油路設(shè)置不當(dāng)、噴油嘴位置偏底導(dǎo)致潤滑不良，從而造成軸承溫度偏高。